不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析

M3000S采用汉德MAN技术5.5吨免维护前轴，配合后三的少片簧、半固态铸铝悬置支座、铝合金下推力杆、高强度铸铁平衡轴支架等十多种轻量化材料的应用和三十多处结构优化，整车自重再降187kg。

陕汽从德龙M3000到M3000S的迭代，天津M3000S载货车，不仅是外观和内饰的重新设计，更在多处细节做出了改进，在外观和体验方面均向乘用车靠拢。 M3000S的出现，让我们看到了陕汽用心造车的决心，相信它定能延续M3000的辉煌。

载货车报价因车型、配置、地区等因素而异。一般来说，载货车的价格在几万元到几十万元之间。对于小型载货车，价格通常在几万元左右，天津M3000S载货车报价，而大型载货车的价格则可能达到几十万元。在选择载货车时，除了考虑价格外，还需要考虑车辆的性能、油耗、维修成本等因素。建议在购买载货车前，天津M3000S载货车服务站，先做好市场调研，了解不同品牌和型号的载货车的性能和价格，德龙M3000S载货车经销商，以便做出佳选择。

内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高

德龙的动力链一向采用卡友们口中所说的“黄金动力链”，即潍柴+法士特+汉德。这辆车的后桥使用并装双联的汉德11.5吨级别单级减速桥，车桥速比3.7，带有长换油技术。

车辆悬架采用后三的少片簧悬架，全车轮毂为高强度钢制轮辋，匹配12R22.5的真空轮胎，可以有效降低整车自重，据铭牌指示，该车自重仅8070Kg，在国产双驱车型中算是很低的了。

陕汽德龙M3000S的改变是显而易见的，从外观到内饰，与老款均形成了可视的差距，再加上全新的动力链总成搭配和8吨出头的车辆自重，针对煤矿运输市场有着非常大的优势。